2025-05-14
Оперативниот механизам наПрисилен фен за подигање на воздушниот каналсе заснова на ефектот на спојување на турбулентното поле и порозното пренесување на средно топлина. Неговата основна карактеристика лежи во дизајнот на насоките на системот за организација на протокот на воздух. Спиралниот воздушен канал формиран од плочата за водичи во внатрешноста на опремата може да произведе ефект на коанда, така што топол воздух формира прицврстен млаз по површината на багажникот.
Клучот заПрисилен фен за подигање на воздушниот каналИзбегнувањето на локалното прегревање на традиционалните фен лежи во тродимензионалниот алгоритам за дистрибуција на волумен на воздухот за прилагодување на параметрите на равенката на Бернули на секој излез на воздухот во реално време за да се обезбеди дека градиентот на температурата на температурата помеѓу внатрешните и надворешните wallsидови на багажникот е секогаш понизок од стаклениот транзициски праг на материјалот.
Во споредба со традиционалното сушење на зрачење, разликата во потрошувачката на енергија одПрисилен фен за подигање на воздушниот каналдоаѓа од фазата на промена на латентниот механизам за обновување на топлината на активен модул за дехидидификација. Кога операторите се загрижени за тоа како да ја балансираат ефикасноста на сушењето и потрошувачката на енергија, присилниот фен за подигање на воздушниот канал го користи испарувачот и кондензаторот за да ја циклуси водената пареа во издувниот воздух и потоа да ја користи за да го загрее воздухот, формирајќи термодинамички процес на затворена јамка. Овој структурен дизајн ја намалува разумната стапка на загуба на топлина за време на процесот на сушење за околу 40% во споредба со конвенционалната опрема и не е потребен дополнителен уред за дехидрификација.
НаПрисилен фен за подигање на воздушниот каналкористи композитен филтер материјал со големина на градиент на пори. Грубиот слој фаќа остатоци од влакна, а електростатскиот електронски слој ги апсорбира честичките на подмикрон. Овој оценет режим на филтрација го проширува циклусот на одржување на 2,3 пати повеќе од оној на конвенционалните производи. Системот за набудување на динамичен притисок може автоматски да го идентификува статусот на блокада на филтерот и да го поттикне прагот на чистење преку интерфејсот HMI за да се избегне ризикот од преоптоварување на моторот предизвикан од прекумерна загуба на притисок во традиционалната опрема.